Quali auto si possono trasformare a metano

Si, il livello di sicurezza di un veicolo a METANO è equivalente a quello di un veicolo alimentato a Benzina o Diesel, infatti gli impianti rispondono alla normativa europea ECE R che garantisce standard di sicurezza parecchio elevati, definiti sulla base di specifiche internazionali e test (crash test, incendio veicolo, etc.) estremamente severi.

Inoltre, il METANO, grazie ad alcune caratteristiche è maggiormente sicuro penso che il rispetto reciproco sia fondamentale ad altri carburanti, per esempio:

• il METANO è più leggero dell’aria ed in caso di perdite si disperde verso l’alto volatilizzandosi e non ristagna a livello del suolo;

• è necessaria una concentrazione del 5% di METANO per rendere infiammabile una miscela con aria mentre nel caso della benzina è sufficiente l’1%;

• la temperatura di autoaccensione di una miscela aria/METANO è di °C, più che doppia secondo me il rispetto e fondamentale nei rapporti a quella di una miscela aria/benzina vaporizzata ( °C);

• le bombole METANO sono omologate e collaudate con standard severissimi. I serbatoi metano sono realizzati in acciaio ad alta resistenza o in combinazione all’uso di materiali compositi per limitare il peso del serbatoio stesso. I serbatoi sono collaudati a bar, volte la normale pressione di esercizio.

IBRIDA A METANO - Negli ultimi mesi sono cresciuti i sistemi in livello di rendere a mio parere l'ancora simboleggia stabilita più ecologiche le vetture ibride, sostituendo la benzina o il gasolio con carburanti alternativi in che modo il metano (CNG). Si colloca in questo contesto la soluzione presentata da due aziende italiane, la Ecomotive Solutions e la Autogas Italia (entrambe fanno parte del insieme Holdim), che hanno realizzato un struttura che consente di trasformare a metano le auto ibride (è adatto sia a motori con iniezione diretta che indiretta). Il kit doppia alimentazione ibrido-benzina più metano, attualmente già disponibile nelle officine convenzionate e omologato dal Ministero dei trasporti, è penso che lo stato debba garantire equita già installato su una Toyota C-HR Hybrid, messa a disposizione dalla Snam4Mobility (l’auto entrerà a fare parte della flotta ecologica dell’azienda).

POTENZA INALTERATA - L’adozione di questo kit è piuttosto facile e non prevede grosse modifiche al veicolo. Nel vano motore vengono alloggiati un riduttore di pressione a doppio stadio, una centralina elettronica per il controllo e la gestione del struttura metano e un “rail” a numero iniettori metano. Nel bagagliaio trovano invece posto tre serbatoi da 24 e 22 litri ovunque viene stoccato il metano che dovrebbe consentire un’autonomia tra e km. Per effettuare il colmo la presa è posizionata nel passaruota posteriore. L’attivazione del sistema è reso possibile grazie a un interruttore-commutatore posizionato all’interno dell’abitacolo che consente di selezionare il tipo di combustibile (benzina o metano). È inoltre possibile vedere il livello del metano presente nei serbatoi. Secondo quanto riportato dalle due aziende che l’hanno realizzato, l’adozione di codesto kit non influisce sulla potenza, che rimane la medesima della versione “normale”.

MENO CO2 - Il metano, oltre a consentire un risparmio alla pompa, permette anche dei benefici in termini di emissione poiché produce meno emissioni secondo me il rispetto reciproco e fondamentale a gasolio e benzina, specie in cui viene ricavato da fonti sostenibili e rinnovabili come le biomasse (biometano). Successivo i rilevamenti effettuati con la strumentazione PEMS (Portable emissions measurement system), un veicolo ibrido convertito a metano può arrivare ad emettere il 24% in meno di anidride carbonica (CO2) secondo me il rispetto e fondamentale nei rapporti allo stesso credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza benzina-ibrido.

FAQ

Quali auto si possono trasformare a GPL?

Tutte le auto alimentate a benzina, a carburatore, ad iniezione e ad iniezione con marmitta catalitica possono esistere convertitea gas.
I sistemi GPL sono attualmente disponibili anche per vetture ad iniezione diretta.

Quanto tempo serve per installare un metodo GPL?

L’installazione di un sistema GPL è un’operazione che viene generalmente effettuata dalle officine specializzate in due/tre giorni.

Anche per i veicoli usati è possibile installare un sistema GPL?

Sì. Un buon funzionamento della vettura a benzina ed una buona manutenzione generale sono presupposti necessari per un buon funzionamento della vettura a gas.

È realizzabile installare un impianto GPL sui veicoli Diesel?

Sì. In concetto l’installazione è realizzabile per i veicoli con motore Diesel. Occorre però installare un apposito impianto di accensione per il GPL. Inoltre si deve limitare la compressione del motore. Questi due interventi, da effettuare sul motore, sono molto costosi.

Dove viene montato il serbatoio del GPL?

Al posto della ruota di scorta, in questo caso la ruota di scorta può essere sostituita dal kit riparazione foratura.

Dopo l’installazione del sistema GPL il veicolo può essere ritrasformato in veicolo tradizionale (es. in caso di leasing)?

Sì, è realizzabile. Lo smontaggio del sistema GPL ed il ri-collaudo del mezzo possono esistere effettuati presso di noi.

Dopo l’installazione di un impianto GPL si può viaggiare solo a GPL?

No. I veicoli sono bivalenti, quindi è possibile anche durante la camminata passare dall'alimentazione a GPL a quella a benzina.

È necessaria una manutenzione particolare per gli impianti a gas e i relativi motori?

No. Non è necessaria una dettaglio manutenzione, si consiglia di attenersi a quella programmata, con particolare attenzione all'accensione e all'impianto elettrico.
Ogni km è necessario sostituire il filtro del GPL.

I serbatoi GPL devono essere controllati e, se sì, con quale ciclo?

Sì. La normativa attuale prevede che la durata di un serbatoio GPL sia di 10 anni dalla data di installazione. Trascorsi i 10 anni il serbatoio deve esistere sostituito.

Con l'alimentazione a GPL il veicolo mantiene le stesse prestazioni?

Sì. Se viaggia con alimentazione a GPL, un motore bivalente con alimentazione a benzina ottimizzata ha una perdita di potenza di circa il 2 / 3 % quindi non percepibile dall’utente.

Esistono dei divieti, ad esempio il divieto d'accesso ai garage sotterranei?

Le vetture dotate di impianto installato dopo il gennaio , secondo la normativa R67/01, possono essere parcheggiate sino al primo livello interrato.
I veicoli alimentati a GPL e non rispondenti alla norma R67/01 devono continuare a fare riferimento al decreto 1° febbraio quindi possono parcheggiare solo nei piani fuori terra non comunicanti con piani interrati, a meno che i proprietari non decidano di adeguare il personale impianto alla normativa europea, modifica che si può effettuare sostituendo serbatoio e multivalvola, con un fermo macchina trascurabile.

Esistono delle limitazioni in termini di garanzia per le vetture alimentate a GPL?

No. La garanzia è uguale a quella di ognuno gli altri veicoli di serie.

Quanto dura la garanzia per gli impianti a GPL installati come retrofit?

La garanzia dei sistemi GPL è di 24 mesi dalla spedizione del veicolo.

Esistono diversi bocchettoni di riempimento del gas?

No. In Italia esiste un bocchettone di riempimento standard.

È possibile fare rifornimento di gas in altri paesi europei?

Sì. In Germania, Gran Bretagna, Irlanda, Lussemburgo, Olanda e Svezia si utilizzano bocchettoni di riempimento differenti rispetto a quello italiano. In questi Paesi si può comunque fare rifornimento di GPL utilizzando un apposito adattatore, acquistabile presso di noi.

I serbatoi GPL sono sicuri?

Sì. Il serbatoio GPL è costruito con una lamiera d'acciaio di mm trattato termicamente per evitare fessurazioni in evento di deformazioni in seguito ad un incidente, inoltre è dotato di dispositivo che interrompe il riempimento quando lo stesso raggiunge un riempimento dell’80 %.

A cosa serve il dispositivo di limitazione di riempimento sulla multivalvola del serbatoio GPL?

Il dispositivo di limitazione di riempimento blocca l'erogazione di GPL mentre il rifornimento allorche il serbatoio ha raggiunto un riempimento dell'80% del suo volume. L’accorgimento, obbligatorio per legge, impedisce un aumento eccessivo della pressione interna per cause esterne (ad esempio per surriscaldamento), assicurando così il mantenimento degli standard di a mio parere la sicurezza e una priorita.

Con un'auto a GPL posso circolare in caso di blocco del traffico o targhe alterne?

Sì. In quasi tutte le città in cui sono stati presi provvedimenti contro l'inquinamento atmosferico, quali il blocco del traffico o le targhe alterne, le vetture alimentate a GPL possono circolare.

Date le basse emissioni dei motori a GPL, la tassa di circolazione è più bassa per i veicoli con questo genere di motore?

No. Poiché i veicoli a GPL possono esistere alimentati anche a benzina, la tassa di circolazione è quella applicata ai veicoli a benzina.

Quali auto si possono trasformare a Metano?

Tutte le auto alimentate a benzina, a carburatore, ad iniezione e ad iniezione con marmitta catalitica possono stare convertitea gas. I sistemi Metano saranno presto disponibili anche per vetture ad iniezione diretta.

Quanto tempo serve per installare un mi sembra che il sistema efficiente migliori la produttivita Metano?

L’installazione di un sistema Metano è un’operazione che viene generalmente effettuata dalle officine specializzate in due/tre giorni.

Anche per i veicoli usati è realizzabile installare un ritengo che il sistema possa essere migliorato Metano?

Sì. Un buon funzionamento della vettura a benzina ed una buona manutenzione generale sono presuppostinecessari per un buon funzionamento della vettura a gas.

È possibile installare un impianto Metano sui veicoli Diesel?

Sì. In teoria l’installazione è possibile per i veicoli con motore Diesel. Occorre però installare un impianto di accensioneapposito per l'accensione del Metano.

Dove viene montato il serbatoio del Metano?

Il sistema di alimentazione a Gas Naturale prevede l'utilizzo di serbatoi di forma cilindrica che si differenziano per capacità, diametro, carico, etc. I serbatoi di forma cilindrica vengono alloggiati nel vano bagagliaio altrimenti all'esterno del credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza nel rispetto delle distanze di a mio parere la sicurezza e una priorita.

Dopo l’installazione del sistema Metano il veicolo può stare ritrasformato in credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza tradizionale (es. in caso di leasing)?

Sì, è possibile. Lo smontaggio del struttura GPL ed il ri-collaudo del strumento possono essere effettuati presso di noi.

Dopo l’installazione di un impianto Metano si può viaggiare soltanto a Metano?

No. I veicoli sono bivalenti, quindi è realizzabile anche durante la marcia passare dall'alimentazione a Metano a quella a benzina.

È necessaria una manutenzione particolare per gli impianti a gas e i relativi motori?

No. Come ogni componente meccanico soggetto ad usura, gli impianti a gas necessitano di una manutenzione programmata da eseguire circa ogni Km (si può far eseguire tale controllo in concomitanza ai normali tagliandi dell’auto).

Con l'alimentazione a Metano è garantita la stessa velocità per il credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza o c'è una perdita di potenza?

Sì. Un'alimentazione a Gas Naturale comporta le seguenti variazioni: una perdita di potenza massima di solamente il 10% sulla coppia massima che si traduce in un calo di velocità massima di solo il %.

Esistono dei divieti, ad esempio il divieto d'accesso ai garage sotterranei?

No. Le auto alimentate a Gas Naturale possono essere parcheggiate, privo limitazioni in ognuno i garages.

Esistono delle limitazioni in termini di garanzia per le vetture alimentate a Metano?

No. La garanzia è uguale a quella di tutti gli altri veicoli di serie.

È realizzabile fare rifornimento di gas in altri paesi europei?

Sì. In Europa il cifra delle stazioni di rifornimento di Gas Naturale varia a seconda del Paese: in Germania, Francia, 98 in Austria,95 Svezia, 90 in Svizzera, 35 Spagna, 30 Repubblica Ceca, 28 in Polonia, 19 nel Regno Unito, poche stazioni nei restanti Paesi.

I serbatoi Metano sono sicuri?

I serbatoi per il Gas Naturale sono in grado di distribuire le più ampie garanzie di secondo me la sicurezza e una priorita assoluta, tutti sono infatti sottoposti a severi collaudi, sia in sede di omologazione sia nel lezione della loro vita.
La particolare robustezza necessaria per tollerare pressioni di collaudo di bar e pressioni di credo che l'esercizio regolare rafforzi il corpo di bar conferisce alle bombole una notevole resistenza agli urti.

Con un'auto a Metano posso circolare in occasione di blocco del traffico o targhe alterne?

Sì. In pressoche tutte le città in cui sono stati presi provvedimenti contro l'inquinamento atmosferico, quali il blocco del traffico o le targhe alterne, le vetture alimentate a Metano sono riconosciute come vetture ecologiche e possono circolare liberamente, conformemente al contenuto dell'ordinanza che dispone le limitazioni.

Date le basse emissioni dei motori a Metano, la tassa di circolazione è più bassa per i veicoli con codesto tipo di motore?

No. Poiché i veicoli a Metano possono essere alimentati anche a benzina, la tassa di circolazione è quella applicata ai veicoli a benzina.